隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，城市化進程的加速，城市照明得到了長足發(fā)展，城市照明發(fā)展中的能源需求和消耗也在不斷加大。在“十五”期間建設(shè)部在城市照明行業(yè)大力推進綠色照明工程，已取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。但是，從總體看，城市綠色照明工作還剛起步，發(fā)展不平衡，還存在不少問題和薄弱環(huán)節(jié)。如城市照明相關(guān)的配套制度還不完善，市場監(jiān)管制度還不夠健全，低效率、高能耗、光污染等問題仍然較為突出，節(jié)約用電、保護環(huán)境的意識有待進一步加強，市政路燈節(jié)能改造方案呼之欲出。

針對城市照明中存在的單純追求亮度、追求豪華、能耗密度超標、道路照明過多裝飾、光污染嚴重、采用低效能照明器材等問題，需推廣采用高效照明節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品，深入推進城市路燈照明節(jié)電改造示范工程，對光源燈具、整個照明供配電系統(tǒng)在內(nèi)的道路照明和景觀照明系統(tǒng)進行全面節(jié)能改造，對全面發(fā)展城市綠色照明事業(yè)起到積極推進的作用。

據(jù)估計，城市路燈照明占我國照明耗電30%左右的比例，2006年城市路燈用電量達500多億千瓦時，隨著城市建設(shè)迅速發(fā)展，路燈電能消耗也在逐年快速攀升，但路燈照明多為低效照明為主，電能利用率還不到65%，電能浪費嚴重，節(jié)能潛力很大，城市路燈節(jié)能改造勢在必行。
路燈用電的浪費存在于以下幾方面：
（一）、因時段不同，電網(wǎng)負荷變化大，路燈供電線路電壓波動也較大。上半夜行人車輛較多時，適逢用電高峰，電壓低，亮度較暗。而下半夜，電網(wǎng)負荷下降，電壓驟升導(dǎo)致照度異常明亮。路燈照明隨不同時段電壓波動幅度高達±15%，這樣勢必增加電、熱的轉(zhuǎn)換比值，使燈具的用電效率下降，造成電能浪費。同時電壓波動大容易造成燈具持續(xù)發(fā)熱而過早損壞，導(dǎo)致燈具的壽命縮短，需要頻繁維修、維護和更換燈具，增加維護成本。
（二）、路燈供電線路長，功率因數(shù)低，多數(shù)現(xiàn)場只有0.5左右，線路損耗大；同時路燈照明燈具都為220V單相電壓供電，用電線路中都存在著嚴重的三相不平衡，由此造成零序電流過大，零點位移，引發(fā)三相不平衡，從而也造成電路損耗較大。
（三）、目前大多數(shù)路燈照明線路控制簡單，對操作結(jié)果實施功能監(jiān)視、記錄和統(tǒng)計，依賴單一的定時或人工控制，僅僅靠工作人員白天或晚上巡視的方式發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常。特別是大中城市，大量的人工巡視都無法及時發(fā)現(xiàn)故障，處理設(shè)備故障效率也很低，浪費大量的人力和物力。
路燈節(jié)能改造有效方案
1）、穩(wěn)定電壓節(jié)電
電網(wǎng)電壓不論處于高峰或低谷，節(jié)電器的輸出電壓始終可以穩(wěn)定在用戶的設(shè)定值上，因而節(jié)電效果顯著。使用壽命長達15年以上，一次投資長期受益。
2）、啟動預(yù)熱
照明燈具剛點亮時，節(jié)電柜輸出225V的斜坡電壓，這樣即有助于氣體放電燈的啟輝，又可使燈具免受高電壓的沖擊。約五分鐘后（可調(diào)），輸出電壓自動轉(zhuǎn)換到用戶的設(shè)定值。
3）、無極（或無觸點）調(diào)壓
無極調(diào)壓：輸出電壓轉(zhuǎn)換過程中，能十分緩慢地變化（每分鐘30V）。這種無級調(diào)壓方式可避免太大的電壓波動對燈具造成損害，并極大地延長燈具的使用壽命，徹底解決了其他技術(shù)對電網(wǎng)的諧波污染和有級降壓方式對燈具造成沖擊的影響，是目前市場上最成熟穩(wěn)定、安全可靠的節(jié)電技術(shù)。
4）、智能控制節(jié)能
用戶可根據(jù)自己的需要，自行設(shè)置節(jié)能電壓，對照明負載的運行時間和供電電壓進行編程。
5）、降低維護成本
由于降低了照明燈具的的工作溫度，有效地清除了諧波和瞬變，因而能延長照明燈具的使用壽命至少2倍以上，大幅度降低了維護成本。
6）、運行安全可靠
保證照明系統(tǒng)正常啟動，運行穩(wěn)定，無閃爍和閃斷現(xiàn)象； 節(jié)電器輸出為完整的正弦波，對電網(wǎng)不會產(chǎn)生任何諧波污染； 節(jié)電器具有自動旁路功能，一旦出現(xiàn)故障，可自動轉(zhuǎn)到電網(wǎng)供電（旁路功能也可手動操作）。
7）、遠程控制（可選型）
具有可升級的遠程無線通訊功能，可通過GPRS系統(tǒng)實現(xiàn)遠程全方位控制。